“怒江72拐”是西藏昌都境内的一条路，也称“川藏99道弯”。当汽车和骑行者行驶在这段道路上时，只剩下胆破心惊的感叹。今年10月，雅迪电动车就在这条路上，上演了一场速度与激情。
刹车=生命！“一不小心，怒江就在悬崖下面等着”
“怒江72拐”是一条从名字即可看出特点的路段。从海拔4651米的业拉山口，盘旋下降至海拔3000多米的日拉村，长约40公里的“怒江72拐”是川藏线上的必经之路。
“这些拐又急又陡不说，大多是U型发夹弯，一不小心，怒江就在悬崖下面等着，刹车=生命！”雅迪闯川藏车队成员表示，凡是去过西藏的人，都会对这样的一条弯连着弯，拐到你怀疑人生的12公里路刻骨铭心的。
对于雅迪电动车来说，“怒江72拐”为刹车系统带来了极大考验。行经这里时，雅迪车友用点刹方式下山，面对复杂路况，车体无跑偏、无侧滑、无甩尾、无异响，让队员们安全感倍增。
当夜幕降临之时，队员们対碟刹系统进行了全面检查，发现所有部件完好无损，制动灵敏。车友表示，“骑雅迪下72拐挺舒服的，还想继续骑。”
高精度一体式车架+双泵対置缸碟刹，打造更安全的雅迪电动车
雅迪电动车发起的闯川藏极限骑行活动虽然一路上充满风险，但却不是一次“冒险”的活动。这种自信来自于雅迪E7电动车的超强“安全性”。要知道，决定了一台电动车安全系数的最关键因素在于，车架和制动系统的品质。
车架方面，就像摩托车一样，雅迪E7电动车采用了加厚冷轧钢一体式车架。制动方面，雅迪电动车采用了双泵对置缸碟刹，不仅刹车灵敏度高，制动距离短，还能确保骑行无噪音，行驶平稳。
新国标中对于电动车的刹车要求在25Km/h干态下，前后同时制动距离≤7m，而雅迪E7的制动平均距离为4.69m，表现远优于新国标要求。在挑战川藏线过程中，除了“怒江72拐”，车队还要应对雨雪冰雹等极端气候下的复杂路况。
雨雪天气骑行对于刹车提出了更高要求，雅迪E7制动稳定，紧急制动下后轮抱死，车辆并没有出现侧滑、跑偏的情况；前减震“压头”有效缓解了对于骑手手腕部的冲击，整体表现非常稳定。
极限测试凸显极限品质，正是在险象环生的川藏线，雅迪E7电动车更彰显出扎实的刹车性能和可靠的安全表现，并用事实证明，更高端电动车也是更安全的电动车。
