随着我国经济的大发展，城市交通变得更加拥堵不堪。虽然内地已有34个城市开通了城市轨道交通来解决城市主干道的拥堵问题，但却还是不能完全解决问题。
上班族的噩梦 公交地铁不再是出行的首选（图片来自sohu）
另外，随着生活条件越来越好，汽车数量急剧增加，据相关部门统计国内汽车保有量已经超过3亿辆，汽车数量的剧增给城市交通带来了巨大压力。就以北京为例，北京有564万辆汽车，汽车保有量居首，就以北京市内的西二环为例，这一路段全年拥堵，四个路段方向的车齐聚在西二环，再加上在堵车中发生的车辆刮擦，使原本就堵的水泄不通的主干道乱成了一锅粥。
所以更多的人选择地铁作为上下班的交通工具，因为地铁安全方便快捷，不容易晚点，据统计去年北京市地铁客运总量达到37.8亿人次，也就是说每天乘坐地铁出行的人高达1000万人次，比春运时每天发送893万人次的旅客人数都多，春运时的旅客发送量在北京也就是日常而已。可想而知，每天地铁里都是什么情形。
上班族的噩梦 公交地铁不再是出行的首选（图片来自baike.so）
以笔者为例，笔者住在四号地铁线的高米店北站附近，每次挤地铁里面的空气环境我就不多说了，排完长队进到高米店北地铁站，就开始“抢滩登陆高米店北战役”，因为前八站上车的人已经充斥着所有车厢，留给我们高米店北站上车的人时间不多了，必须使出浑身解数挤上去，不然基本上下一列就挤不上去了。
挤上车之后，还要经历魔鬼一般的下一站，被业界知名人士称为和凡尔登战役一样残酷的“西红门绞肉机”，我曾经在包里带了个苹果，到公司打开一看，已经被挤成两半了，可想而知“西红门绞肉机”的恐怖。经历完这两站基本上就不可能再有人能挤上来了。可以在被地铁压榨的过程中到达目的地，这不是在挤地铁而是地铁对我们精神与肉体的极大考验。
后来，在朋友的建议下，笔者买了一辆电动车，终于不用再走10分钟去高米店北地铁站感受那个大号“绞肉机”了，从住的地方到公司有30公里，比坐地铁上班的时间快了一些，最主要是不用再去人挤人了，路上自行车道自然也不会堵，一路畅通到公司，过去坐地铁还要从地铁站走到公司还有一段距离，现在直接骑到公司楼下，锁上电动车直接上楼，生活确实变得快乐轻松。
所以电动车确实能改变拥挤城市中的生活方式，选择一辆好的电动车，能更好的提升自己的生活质量，正好目前有几款不错的电动车，可以向你推荐一下。
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