这款名叫SURU Cycles的电动自行车来自设计师Michael Uhlarik和Kevin O’Neil，拥有媲美电动摩托车性能的SURU  One Fifty系列电动车旨在复制超级竞速bike的性能，目标是通勤市场，采用36V供电、500瓦的无刷直流轮毂驱动，650瓦的HR索尼锂离子电池，最高时速限制在32公里/小时、50公里范围（假设90公斤的骑手）、1600流明高功率，现在你就可以花3499美元买一个。（图源：ridesuru）





而该150点视觉上的共同点与Amarok P1，该设计师用学过的运动摩托车项目经验。

可拆卸电池充电时间为3.5小时。自行车带有DOT认可的轮辋和轮胎。


当然，也有很多中国的电动车市场上；苏茹150设置本身除了许多使用本地组件可能。大约60%的自行车来自加拿大制造的材料，甚至贴纸，自行车本身是在新斯科舍制造的。Uhlarik说，他的公司已经找到加拿大以外的配件（电池、电机等）都是高质量的。目的是建造一辆合适的通勤车，而不是一次性的垃圾车。


Uhlarik说，用自行车上的单体框架技术为P1 Amarok摩托车一样，增加了强度，减轻了重量，减少了百分之90的模具成本比传统的帧。



不，这不是要取代本田，但它是这样的自行车带来了四大的几十年前的最前沿。

现在，uhlarik已经有一些单位预售，并与销售正式开幕的这一周，他显然希望有更多。但该已不仅仅是日常通勤者更多的潜力；Uhlarik说，“我们想扩展到任何领域的两轮行业我们可以，大多为动力。”是否意味着另一个电动摩托车即将来临？我想没有，至少不是很快，但Uhlarik也指出，“Amarok赛车启发我们的创新。”