●电动车专家解析
在进行八辆电动车的横评直播之前，我们便预告将会有资深专家来为我们讲解一些更专业的内容。而直播中我们有幸请到了资深电摩服务商、北京睿途天际科技有限公司CEO张弘弢先生，为我们详细讲解了许多电动车的专业知识。
资深电摩服务商、北京睿途天际科技有限公司CEO张弘弢先生
本次横评的八款电动车中，除了E客电动E1S采用了单摇臂悬挂系统外，其余均为双臂悬挂。对于双臂悬挂，在电动车长时间使用后，由于两侧悬挂系统不断地挤压变形，这就会导致两边弹簧受力不均而产生变形，电动车将会向一侧倾斜，所以单摇臂系统要比双摇臂系统在这方面更具优势。
E客电动E1S采用了单摇臂悬挂
电机方面，轮毂电机是电动车行业中最常见的一种电机，也就是我们在电动车后轮上看到的大饼电机，这种电机集成在后轮上，非常节省空间，同时成本也较低。不过电机在工作时会产生大量的热，而轮胎同样也是一个产热大户，并且行驶过程中震动强烈，热量与震动的叠加可能会造成零部件过热导致寿命或效能衰减。
电动车上最常见的轮毂电机
而E客使用的中置电机结构与摩托车类似，中置电机需要单独放置在车辆中部，比较占用空间，但可靠性更高，不易受其它因素干扰。
E客使用的中置电机结构与摩托车类似
电池也是电动车上一个十分重要的配件，电池质量会对一辆电动车的速度与续航产生很大的影响。锂电拥有相当高的能量密度，所以相同容量的电池，锂电可以做到又轻又小，但是铅酸则又大又重。在相同的电机功率下，电池越重，车辆的加速性能和续航里程都将会受到影响。所以锂电将会是未来的发展方向，而铅酸电池主要是结构简单成本低，在低端车重广泛使用，但高端电动车已经很少再见到铅酸电池的身影了。
张先生认为，E客和小牛两款车在综合方面更胜一筹，各方面表现都较为均衡；而速珂作为一款跨骑锂电车，可以给用户带来完全不同的使用体验；五羊本田净原Q1继承了五羊本田摩托车一贯的高品质生产工艺，做工方面值得称赞。
总结：
本次横评历时三个月，在这期间我们对这八款车进行了长时间的测试，总行驶里程早已超过了3000Km。长时间的骑行让我们对于每款车都有了一个更加深入的了解，不同极限测试项目的比拼也证明了电动车远比我们想象中更强大。本次横评更多地是给大家提供一个参考，在未来选车、购车和用车时都能更加理性地来衡量每一款车的优势与不足，结合自身实际需求来挑选到一款称心如意的电动车。
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