●牵引力实测
牵引力测试方面，为了增加测试项目的娱乐性，我们分别使用这八辆电动车来拖拽一辆重达1.6吨的别克昂科威通过30m的距离，以通过时间来评价车辆牵引力，实测结果如下。
八辆电动车牵引力实测
实际测试我们发现，1.6吨重的昂科威的确较难拖动，即便是最大功率高达3kW的E客电动E1S起步时也有些踉踉跄跄，虽然能够成功牵引，但全程车速非常慢，尤其是在起步阶段，电动车驾驶员对于车辆的特性需要非常熟悉，方能够在起步时保证车辆平稳前行，否则很容易因为拖车绳突然绷紧而失速进而失去平衡。
即便是拥有3kW电机的E客电动E1S，拉动1.6吨重的昂科威也很吃力
结合不同车辆的电动机最大功率来看，E客电动E1S依旧高居榜首，果然3000W的峰值功率不是闹着玩儿的。出人意料的是，爱玛小玛A3居然以20.35秒的成绩高居第二位，在总用时上甚至比1200W的小牛N1S Sport还快出接近半秒钟。
之后的排名与我们的预期大致相同，而这一排名与之前的爬坡测试也比较相似。由于测试现场气温接近39℃，参评的五款采用铅酸电池的电动车似乎比预测试中更加“生猛”，其中爱玛小玛A3和新日MIKU MAX的最终成绩与功率更大的锂电车型相比差距非常小，爱玛甚至还完成了对小牛的反杀。
具体评测内容参见《就是要搞事情 八款电动两轮牵引SUV实测》
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：行将所智 八款电动车横评结果出炉//ebike.zol.com.cn/649/6494548.html
