●舒适度评选
影响舒适度的因素是多方面的，包括车辆在设计时各方面尺寸的把控，车辆悬挂、减震、动力和制动系统的调教，座垫尺寸和结构的设计等等方面。
符合人体工程学的车身设计能够让驾驶者长时间处于自然放松状态
首先，车辆的车把高度、脚踏板尺寸、车把与车座距离以及车座与脚踏板高度都存在很大关系，如果这些尺寸设计不合理，那么驾驶者在骑行过程中胳膊和腿都无法处于一个最佳状态，短时间骑行便会让你腰酸背痛。最佳状态就是在骑行过程中大腿与小腿自然呈90°夹角，手臂微微弯曲，人体重心位于车辆中心线上，车座能够有效提供稳定的支撑等等，基本上满足这些要求，在静止状态下坐上去还是比较舒适的。
优秀的减震调教能够极大提升颠簸路段的骑行舒适度
而在行驶状态下，车辆的悬挂和减震系统对于舒适度的影响则显现出来。至于长时间骑行感受，笔者在测试续航时，每辆车最少都是连续骑行两个半小时以上，舒适度感受差距非常明显，当然我们也让评测编辑们按照自己骑行时的舒适程度进行打分，满分为五分。接下来我们将这八款车的舒适度打分汇总呈现给大家。
八款车型舒适度打分汇总
经过对比后，笔者认为，踏板车的舒适性普遍偏高，也更容易被大众所接受。各车型的舒适度偏差主要还是源自座垫的面积以及减震的软硬以及冲程。有些车辆设计更加人性化，而部分车辆似乎更加注重外观而在舒适度方面有所缩减。短时间骑行大家相差并不大，但一旦骑行时间超过半小时（例如我们的终极续航测试环节），舒适度差距高下立判。
具体评测内容参见《坐上去才知道 八款电动两轮舒适度体验》
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