●“巨坑”的电动自行车是一个失败的产物吗？

  针对这一问题，笔者可以很明确地回答——绝对不是！

  评价一个产品的成功还是失败，最佳的评判者应该是大众，就目前国内电动自行车的使用率和普及率来看，显然它已经成为人民群众出行的一个重要选项，一个得到人民群众认可的产品无论如何也不能将其归为失败的行列。如果电动自行车真的“巨坑”，那么供销两旺岂不是说这届人民不行？

电动自行车市场呈现供销两旺的局面

  其实电动自行车（目前基本上是电动踏板车为主力）目前来说解决了相当一部分人的出行需求，尤其是填补了很多城市执行禁摩令之后留下的空档，同时由于其低廉的价格（即便是高端电动车也比摩托车和汽车便宜）和良好的可靠性赢得了消费者的认可。另外，电动自行车还满足了一些特定行业的需求，例如物流从业者，电动自行车以其低廉的使用成本和较高的运输效率有效地降低了物流配送成本。

电动车在物流业几乎成为标配

  接着我们再来聊聊环保。京津冀地区的雾霾基本上已经成为了一个全民性的话题，但是各种限行限产洒水降尘等措施也没能避免日益严重的雾霾危机。根据权威部门发布的研究报告，PM2.5一个主要来源便是机动车尾气排放，而电动自行车上路是不会有尾气排放这一问题的。至于说生产电池和发电环节污染严重的问题，通过合理的工艺控制和清洁能源项目的实施，它们所产生的污染远比机动车尾气带来的污染更加容易控制和解决。更何况电动自行车人均能耗指标远低于私家车，所以电动自行车可以算作是一个绿色出行的代表。

电动自行车可以有效避免汽车尾气PM2.5排放

  当然还会有人提出质疑，电动自行车所引发的事故发生率逐年提升，因此导致的人员伤亡数字也不断提升，这“血淋淋”的事实难道还不能证明电动自行车的失败么？事实上那些引发道路交通事故的电动自行车与笔者在前文中提到的那些招致大众反感的电动车驾驶人有着很大的相关性，漠视交通法规的道路交通参与者本身就是一个重大的安全隐患，这个锅让电动车来背显然欠缺考虑。

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