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    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:周云峰   |  责编:邓旭

    “禁摩禁电”对于道路交通乱象治理来讲,无疑是最简单、最便捷、最有效的手段,而对于普通老百姓来说,实则成为了人民与政府部门的隔阂,短途出行不便利,公共交通又太拥挤,出行难的问题再次上演。

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

    自从全国统一实施电动车新国标,我们看到了各地区的积极落实,也看到了部分地区的“一刀切”懒政,不过错误的“禁电”政策实施也被及时叫停。

    可是国内有这样一个城市——东莞,早在2007年8月,该地就明令禁止了电动车上路的问题,也就是如今人们常说的“一刀切”禁电。

    出于什么样的原因,致使政府强令禁止电动车上路呢?

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

    查阅了相关资料,笔者发现了两点主要原因:

    1.交通拥堵乱象;

    2.电动车交通事故。

    说实话,自从东莞市实行禁电政策以来,一定程度上缓解了交通压力,降低了电动车交通事故,当然这些都是一定的,都不让电动车上路行驶了,又怎么会拥堵,发生事故呢?

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

    说到这里不得不提的是,东莞市超800万的常驻人口,以及超400万的常驻外来人口,不让骑电动车,对于普通买不起车的人群来说,出行只能靠公共交通,早高峰、晚高峰真成了早高疯、晚高疯!

    长达13年的禁电,可以见得东莞人民经历了其他地区从未经历过的“痛苦”,不过2020年的7月份,一则来自东莞市公安局发布的《东莞市电动自行车管理条例(征求意见稿)》公开征求意见(即“电动自行车新政”),让这个城市的电动车重焕新生。

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?
    图片来源于:广东公共频道

    在“新政”中提到,该城市的合规电动自行车可实行登记上牌制度,这意味着从政策实施后,东莞人民骑电动自行车出行再也不用看到警察掉头就跑了!

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

    在笔者看来,这迟到13年的“禁电”解除,必然是时代趋势,从物流、外卖行业的兴起,电动车这一便利的交通工具早已成为人们生活中不可或缺的一部分,如果地方再不放开电动车路权,势必会激起新的矛盾,甚至还会影响到当地经济的发展。

    时隔13年的解除“禁电”,这个地方都经历了什么?

    所以,电动车路权的放开,更要值得广大用户珍惜,上路要规范,行车要谨慎,安全第一位,守法出行最重要。

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/750/7503044.html report 1949 “禁摩禁电”对于道路交通乱象治理来讲,无疑是最简单、最便捷、最有效的手段,而对于普通老百姓来说,实则成为了人民与政府部门的隔阂,短途出行不便利,公共交通又太拥挤,出行难的问题再次上演。自从全国统一实施电动车新国标,我们看到了各地区的积极落实,也看到了...
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