面对严峻的抗疫形势，人们大多开始宅在家中，可是一些需要复工的用户迫不得已走出家门，开始新一年的工作，可是疫情的扩散速度着实让全国人民时刻揪心。
早有专家建议我们在疫情爆发时期应尽可能减少出行，如需出行就最好选用电动车再或是自行车，一可以避免在狭小封闭的公共空间乘坐公交地铁，二可以减少人与人之间的亲密接触。
说实话，在还没有回暖的冬季，即便你穿的再厚骑电动车那也一定被冻得瑟瑟发抖，想必此时拥有一辆带棚的电动三轮车很关键。
买电动三轮什么最重要？价格？质量！
翻新车、“傍名牌”在三轮车行业并不罕见，比起正规厂家生产的产品，这类三轮车存在严重的质量和上路隐患：
01 车架偏轻，或者存在多处焊接，质量不达标
车架是电动三轮车的脊梁，其坚韧程度直接决定着三轮车的行驶安全和实用性能，也是一些杂牌厂最容易偷工减料的地方。
一般说来，杂牌厂会采用比正常厚度更薄的钢材，或者用回收来的旧车架进行粗暴焊接，这类车架要么质量偏轻、要么已经变形，根本无法提供正常的行驶安全保障。
02 采用翻新电池，续航里程不达标
电池作为三轮车的动力之源，也是三轮车的重要成本之一，目前正规企业所采用的都是知名电池企业出产的全新电池，现场拆包装现场装配，但一些杂牌厂或者翻新厂大都采用翻新电池，或者同样来自小作坊的杂牌电池，这种电池卖得便宜，性能自然也不达标，跑不了多久就续航缩水。
03 没有合格证，售后没保障
这类企业往往做的就是一锤子买卖，出厂要么没合格证，要么就是假的，没有三包，没有售后服务，出了事没人管。
04 没目录，部分地方不能合法上路
这两年很多地方在查三轮合法上路，有地方交警直接表示：必须要进工信部目录才能上路，杂牌厂根本不可能去申报目录，也没有3C认证，质量没保障。
比起正规品牌来说，这类三轮车存在几个很明显的特征：超乎寻常的低价格、表面喷漆及细节做工粗糙，还经常喜欢傍名牌比如“XX”等，无论是经销商还是消费者，都需要睁大眼睛仔细辨别，不要贪图一时小利吃大亏。
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