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    全能车别哭 新规鼓励跨平台使用共享单车

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:周博林

        日前交通运输部等十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,意见中明确指出,支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务,这是有关部门首次提出这一概念,这意味着未来一个APP解锁多品牌共享单车将成为现实。

    全能车别哭 新规鼓励跨平台使用共享单车
    《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》

        实际上之前一款名为“全能车”的APP已经实现了交纳一份押金即可使用多品牌共享单车,不过根据ofo、摩拜等共享单车运营方反馈,它们暂时并未授权“全能车”解锁车辆。随后“全能车”被扒涉嫌盗用大量公民个人信息注册多个平台账号,该APP也在随后不久遭到下架。

    全能车别哭 新规鼓励跨平台使用共享单车
    将主流共享单车“整合”到一个平台下的全能车APP

        与今年5月份的《征求意见稿》相比,新版意见中提出的“跨企业”和“跨平台”概念主要目标为以下两点:

        1、真正做到方便用户,用户可以更加便捷地在多个品牌中选择,满足不同条件下的多样化需求。

        2、方便政府统筹管理。打通各家后台数据需要政府牵头,未来不排除建立一个统一的管理平台,统一入口,在实现跨平台使用的基础上,便于政府集中管理监控各家的车辆运营维护状况。

        新规的出发点很好,但是实际执行起来可能是困难重重。首先,在共享单车混战中我们可以清晰地看到腾讯和阿里这两大互联网巨头的身影,全能车显然不符合腾讯和阿里选边站队的排他性,摩拜入驻微信、ofo进驻支付宝,想要整合这两大巨头,现阶段几乎没有可能。

    全能车别哭 新规鼓励跨平台使用共享单车
    腾讯和阿里的暗中较劲让全能车难上加难

        另外,全能车在用户账户、车辆使用费用、押金交纳、信用值计算等方面难以统一,最直接了当的办法就是新建一个平台。用户在该平台注册账号后关联原有的不同共享单车平台账号,实现一个APP解锁多品牌单车的目的,不过这种模式恐怕没有多少用户愿意买账。

        显然,实现这一目标绝非易事,不知道最新的意见稿中所提到的支持,后期是会大力推动整合,还只是口头上支持一下而已。

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/650/6508202.html report 1510 日前交通运输部等十部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,意见中明确指出,支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务,这是有关部门首次提出这一概念,这意味着未来一个APP解锁多品牌共享单车将成为现实。《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展...
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