感谢一位热心网友提供的线索。4月10日，特斯拉副总裁陶琳通过社交媒体发表了一篇关于电动车辐射问题的说明，针对“电动车辐射高”的传言进行了详细解释。
陶琳表示，以特斯拉Model 3为例，驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.08–1.30微特斯拉（μT）。这一数值仅相当于电热毯贴近身体时产生的磁场强度的0.8%至2.6%。因此，车主完全可以不必担心辐射问题。
此外，陶琳还提到，这种担忧实际上是一种误解。例如，大多数电热毯在贴近身体时的磁场强度约为10–50微特斯拉，远高于特斯拉车内磁场强度。由此可见，电动车的辐射水平对健康并无显著影响。
特斯拉的电磁辐射值不仅远低于国家以及世界卫生组织的相关标准，而且在专业机构的测试中也表现出色。例如，在某权威机构的测试中，Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的五星评价，明显优于同期测试的燃油车和电动车。
那么，特斯拉是如何实现如此低的电磁辐射值呢？陶琳介绍，特斯拉采用了集中式电子电气架构，大幅减少了车内线束的数量，并使用屏蔽电缆，有效阻挡了99.9%的电磁场能量。同时，网络发射天线被安装在车外，蓝牙发射器的功率也非常低，仅为几毫瓦。即使车内有佩戴心脏起搏器的人员，也不会受到任何干扰。
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