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    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

      [  中关村在线 原创  ]   作者:周云峰   |  责编:邓旭

    2020年4月15日,电动车新国标也迎来了它的一岁生日,从2019年4月15日实施,这一年里,我们多多少少受到了这一政策的影响,当然这其中也是有好有坏的,好的是电动车行业趋于规范化,一些小作坊、杂牌厂商直接退出历史舞台,而坏的一面则是用户在新政策面前的不适。

    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

    下面我们就一起来回顾这一年里的影响:

    1.你的电动车被挂上了“超标车”的标签

    原本骑得好好的电动车,一下就变成了超标车,放在谁面前,心情一定都很不爽,更何况超标车不让带人,还要给车辆办理临时牌照,不然不让上路不说,还有可能直接报废处理。

    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

    2.你新买的电动自行车最快不能超25km/h

    25km/h的行驶速度,说实话,一辆自行车都可以将它无情超越,很多用户也将其称之为“乌龟车”,专家的解说是这样的:这样的速度可以更好的保障用户的骑行安全!不过,网友并不领情,纷纷表示:“我信你个鬼……”对于这个难舍难分的话题,也持续了挺长一段时间,至于谁对谁错,大家可想而知。

    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

    3.有一天突然发现你上路没有摩托车本还不行

    一夜醒来,电动车被分成了3类,一类电动自行车,一类电动轻便摩托车,还有一类电动摩托车,而后两者直接升级成了机动车,驾驶必须要机动车驾驶本,也就是D本或是E本,这样你才能上路驾驶,当然车辆还是要上机动车牌。

    4.每天的骑行胆战心惊的

    从2019年5月到年底这段时间,对于电动车用户来说更像是“噩梦”一场,交警仿佛都是给电动车用户准备的,走错路、载人、不上牌,罚款、扣车实属常见,感觉看到警察都有阴影了。(不过话说回来,交警也是挺辛苦的,我们还是要遵守交规和政策)

    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

    5.病毒侵袭,电动车政策放宽

    也就是2019年年底,病毒的侵袭,让我们每个人都为之恐慌,封城到交通断交,再到专家鼓励电动车出行,各地也开始根据本地实际情况,放宽电动车上牌上路政策,这时作为用户的我们,更想用更严的政策来和病毒做个交换,让我们恢复最初的样子!

    电动车新国标实施1年整,回顾这一年里带来的影响

    6.形势大好,逐渐恢复正轨

    目前国内形势一片大好,国内部分地区已经步入正轨,随着复工、复产的到来,各地的电动车政策也开始回归,电动车行业也将会越来越规范。

    让我们一起拭目以待!

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/741/7417272.html report 1684 2020年4月15日,电动车新国标也迎来了它的一岁生日,从2019年4月15日实施,这一年里,我们多多少少受到了这一政策的影响,当然这其中也是有好有坏的,好的是电动车行业趋于规范化,一些小作坊、杂牌厂商直接退出历史舞台,而坏的一面则是用户在新政策面前的不适。下面我...
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