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    电动车外观配置都差不多 为何价格却差出1000元?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:周云峰   |  责编:邓旭

    大家有没有发现一个问题:我们在购买电动车时,明明外观与配置都相差无几,为何在价格上却相差悬殊,而且问到销售的厂商,他们对这一现象解释的也是含糊不清的。

    对于内行人一定是知道的,电动车的构造同汽车一样,都是模块化的组装,看似外观和配置相同,其实最重要的部件还是所差别的,自然价格就会相差很多。

    即便是同样厚度2.0mm的钢管,用不同的钢材类型,他的强度和韧性都是不一样的, 3000元级别电动车都是用的大多是普通的碳素钢,采用的Q180或者Q195的有缝钢管,而4000元的电动车则采用是更轻量化的铝合金无缝钢管或者高碳度冷轧钢。

    模拟道路状态下,在负重150公斤,受到前8.0HZ/后8.3HZ的震动情况下,能承受高达35万次以上无损伤或者断裂。而普通钢材只有20万次。车架用材和电泳工艺不一样,成本相差200元很正常。

    车身除掉车架以后,可能最难区别就是塑料件了,塑料件的厚度,烤漆材料,烤漆的工艺以及贴花的水平对电动车外壳的使用寿命都有直接影响,但是人的肉眼却很难区分,除了厚度用手敲击以外听声音可以辨别以外,其他部分几乎是无法辨别出来,车子说明书上也没有。

    这就是塑料件用材的差别,高档车型一般都使用(摩托车塑料件)ABS工程材料,带防火阻燃功能,而普通的电动车用PP材料或者PVC材料(普通塑料件),太阳就晒容易龟裂。塑料件差价150-200元一套也是很正常的。

    轮胎品牌不一样,同样型号的轮胎,杂牌和品牌的区别还是很大的,国内知名的品牌有正新,朝阳和建大几个品牌,4000元电动车一般是标配正新轮胎或者朝阳轮胎,而3000元的电动车可能各种品牌的轮胎都有的。

    当然最贵还是控制器,电机和充电器这几样了,4000元的电动车基本上配备的是博世电机,高标级别的控制器,以及西普尔的充电器,而3000元的电动车基本上配的是普通的品牌,同等功率的三大件跟品牌的比差价至少500元以上。当然电器件的使用的寿命和性能也是不一样的。

    看过这些后,有没有瞬间恍然大悟的感觉,这回终于知道为何看似外观配置相同的电动车,价格却相差很多了吧!

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