换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了，这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩，看看换完锂电池会不会有所改变。
从外观看，新日MIKU MAX这款电动车挺酷的，骑在路上有种摩托车的感觉，把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。
在电动车充电站充满电之后，开始我们本次的续航测评之旅。
开始续航测试
这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子，因为换了锂电池不太敢确定能跑多远，所以我就近选择了一条距离稍微短的路线，在骑行了20km的里程后开始往回走，返回出发点后共行驶了39.65km。
“续航上半场”
新日MIKU MAX因为仪表显示不准，所以电量消耗的数据无法提供，这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器，所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多：薛定谔的电动车？剩余电量为啥测不准
在回到出发点之后，我发现电量还没有用完，休息了一会，抱着试试看的心态，选择了另一条路线，为了测试数据要把电量消耗完为止。
“续航下半场”
这次消耗的真彻底，在离公司还有一定距离的时候，电动车开始慢了下来，最后显示屏上也显示电量为零，总计跑了54.25公里后，电动车抛锚在了路上。
望着来来往往的人群，《北京北京》的歌词在耳边响起。“咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离”。
咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离。
接下来，我不得不拆下电池打车回公司，然后给电池充了两个小时的电，又带着电池打车回去把电动车骑了回来。
最后总结
本次测试换完锂电的新日MIKU MAX，在满电的情况下，一共骑行了54.25km，行驶时的速度保持在30km/h，为了能给大家提供更好的数据，我也测量了下体重，为72kg。
换完同等容量的锂电池后，新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑，之前的铅酸电池还能跑个67.5km，换成锂电池后，却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况，其容量并没有达到60V20Ah。
通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验，在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池，要牢记“一分钱一分货”。
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