随着新能源汽车产业的快速发展，相关人才短缺问题日益凸显。数据显示，到2025年，我国新能源汽车领域的人才缺口预计将超过百万人，其中智能化方向尤为突出。目前，智驾工程师的供需比仅为0.38，显示出该领域人才供给严重不足。
为缓解结构性矛盾，部分企业已经开始调整人才引进策略。例如，有车企已启动2026届校园招聘计划，重点加强智能化、新能源及软件类技术人才的招募，并计划将招聘规模扩大三成以上，同时新增覆盖20所以上相关专业高校。
与此同时，新能源汽车维修行业的人才缺口也十分显著。截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，但全国从事新能源汽车维修的企业不足2万家，维修技术人员总数不到10万人。据业内预测，今年将有约350万辆新能源汽车结束质保期，维修和保养需求将进一步上升。尽管维修网点数量逐年增长，但专业维修人才的短缺仍将持续加剧。
即便不少4S店和维修厂以高薪吸引人才，但“岗位空缺、无人应聘”的情况仍然普遍。业内人士指出，新能源汽车维修对技术人员的专业能力要求更高，不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还须具备使用智能诊断设备的能力。相较于传统燃油车维修，新能源汽车维修更注重电路板检测，且由于涉及高压电操作，对安全规范的要求更为严格。
有汽车售后平台相关负责人表示，传统燃油车维修技师的月薪普遍在5000至10000元之间，而新能源汽车维修技师的月薪则多在8000至15000元之间，尤其在一些一线城市，月薪已达20000元左右，薪资水平明显上升。
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