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    大事件!小牛下场造新能源汽车!你会看好还是看衰?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:哈士奇

    如今,新能源汽车品牌正在不断涌现。

    不仅有特斯拉这样的外来户,小鹏、未来、比亚迪等品牌也是热度颇高,更不用提大家口中号称“永远滴神”的五菱,依靠神车五菱宏光mini称霸中低端市场。

    但是,小牛电动最近也宣布正式入局新能源领域,开始造车,并推出全新品牌“自由家”,英文名“NIUTRON”。

    NIUTRON的名字是“ Neutron (中子)”和“Niu”的结合体,品牌的价值观是探索、精进、愉悦 、自在驾驭、游刃有余,所以品牌中文名为“自游家”。



    据了解,NIUTRON品牌首款车型为中大型增程SUV,将会在2022年3月小规模试生产,9月产品正式下线。

    该品牌还将会开发Gemini双子平台,未来在纯电动和增程式两种不同技术路线上,打造多款车型,这些车型均采用钢铝混合车身,配有智能座舱,先进的自动驾驶系统等。

    此外,在营销及销售方面,未来NIUTRON将坚持自建品牌直营店的方式来建设自有的销售渠道。

    编辑点评:

    其实电动两轮车进军四轮汽车领域的品牌还真不多,毕竟是两种完全不同的品类。

    小牛目前在电动两轮车领域也仅仅算是有一席之地,作为曾经智能电动车理念的提出者,反倒是在智能化方面表现平平,这一席之地还能不能稳坐咱们暂不可知。

    不过目前雅迪、绿源等老牌车企都开始发力智能化,雅迪有自己的雅迪智行APP,自主研发智能化车机系统,绿源则是和青桔出行联手,打造智能平台,更别提当下最强的智能车代表九号电动,不断推出全新的技术和产品,最新的鼹鼠控更是引发了业界震动。

    所以,综合来看,两轮电动车领域,小牛电动绝对算不上稳坐头部,准确来说是属于头部的声量、腰部的体量。

    至于四轮车领域,我觉得小牛最大的可能是和第三方的车企合作,或者是和供应链进行合作,以“冠名”的方式推出新车,要说全部自主研发,我觉得是不可能的,毕竟小米百亿的投入,也没它这么快出成品车的。

    此外,为了增加小牛元素,我推测其还会加入小牛研发的智能车机系统,贴合小牛智能出行的企业理念。

    不管怎么说,有品牌愿意入局新能源是好事,大家内卷,最后消费者受益。我也希望小牛能像曾经入局两轮车领域时一样,给四轮车领域搅和搅和,做一条促进行业进步的“鲶鱼”。

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