2025年11月28日，特斯拉Model S自上市以来已走过十余年历程，期间部分高里程车辆展现出出色的耐用性，甚至在未更换电池的情况下持续稳定运行。此前曾有记录显示，一辆行驶超过43万英里（约69.2万公里）的Model S在电池容量上仅出现23%的衰减，整车性能仍维持在合理可用的范围内，反映出电动车在长期使用中的可靠性潜力。
近期，一个专注于电动车内容的视频频道发布了一项针对2015款Model S 70D的实测报告。该车型配备69千瓦时电池组，官方标称续航为350公里（约218英里）。截至目前，这辆测试车已使用十年，累计行驶里程达12.1万公里（约7.5万英里），虽然年均行驶距离不算突出，但作为一辆十年车龄的电动汽车，其状态仍具参考价值。
为准确评估电池健康状况，该团队委托专业机构对车辆动力电池进行了检测。结果显示，当前可用容量约为61千瓦时，相当于原始容量的88.1%，即衰减约11.9%。这一数据表明，在正常使用条件下，该车型电池具备良好的长期稳定性。
根据交通运输领域的统计数据，车主平均换车周期约为12年，意味着这辆Model S已接近典型使用年限的终点。尽管动力电池的更换成本高于传统燃油车常见维修项目，但得益于电驱系统结构简洁、运动部件少的特点，电动车在日常维护需求和年度养护支出方面显著低于内燃机车型，展现出明显的使用经济性优势。
视频主理人表示，十年使用过程中，该车未出现重大机械或电气故障，整体可靠性令人满意。唯一一次需自费维修的情况发生在质保期外，涉及车门把手电机故障，而此类问题已被确认为2015款特定批次车型的设计缺陷之一。总体来看，该车历经十年使用仍保持良好运行状态，印证了电动汽车在耐久性和低维护需求方面的实际表现。
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