10月3日，随着国内新能源汽车价格持续走低，市场迎来新一轮竞争格局。多位业内人士指出，当前部分车型售价已降至数万元，但从成本结构来看，如此低价几乎难以实现盈利，消费者购车确实获得了实实在在的实惠。
一位知名经济学家近日在公开场合表示，目前国内电动车品牌数量超过数百个，部分车型售价低至几万元，这一价格水平根本无法覆盖生产成本，企业几乎没有利润空间。他举例称，某些车企每卖出一辆车，利润可能仅有百元上下，经营压力可见一斑。
该专家进一步指出，此前曾遇到九毛钱一杯的奶茶，这种定价显然也无法维持正常盈利，反映出当前部分行业已进入非理性竞争阶段。他认为，当前面临的供给侧调整比2016年更为复杂和严峻，产业结构的优化迫在眉睫。
市场数据显示，截至2025年8月，中国新能源汽车零售渗透率达到55.3%，创下有记录以来的单月新高，首次实现对燃油车销量的超越，标志着汽车产业电动化进程迈入新阶段。
展望未来，行业普遍预测，到2030年新能源汽车整体渗透率有望达到70%至80%。届时，纯电动汽车、插电式混合动力汽车与传统燃油车的销量比例或将形成4:4:2的格局，产业重心将进一步向电动化倾斜。
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