小米YU7在空气动力学设计方面展现出精细的工程考量。车辆前舱上方设置有一个出风口，空气从大灯上部进入后，不经过前舱直接由机盖排出。与此同时，大灯下部设有进气口，配合翼子板侧面的贯穿式风道结构，有助于降低行驶过程中的空气阻力与风噪。
在车头底部，配备了一个主动式进气格栅，可在紧急制动时完全开启，以增加空气阻力，辅助制动效果。此外，车尾轮毂内侧也设计有一组进风口及两组出风风道，进一步优化整车气流管理。
整体来看，小米YU7共配备了10组贯穿式风道和19个真实风口，使得整车风阻系数达到0.245，展现出优秀的空气动力学性能。
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