近日，贾跃亭接受了一次专访，谈到了自己对中国汽车产业的影响力。他表示，当年提出互联网企业能够涉足造车的理念感染了很多人，也在一定程度上推动了中国新能源汽车产业的快速发展。
他还提到，法拉第未来（FF）培养了大量与人工智能电动车（AIEV）相关的专业人才，堪称中国新能源汽车行业的“黄埔军校”。尽管外界评价不一，但贾跃亭表示，如果可以重新选择，他依然会坚定地走造车这条路。不过，他坦言会尽量避免在美国造车过程中犯下的错误。
贾跃亭于2004年创立了一家互联网公司，并在2010年8月成功登陆创业板。2014年，他开启了造车梦想，创立了法拉第未来。2017年，FF 91首次亮相于国际消费电子展（CES）。然而，半年后，他创办的乐视网爆发了严重的财务危机。同年7月，贾跃亭飞往美国，原本宣称只是短期出差，甚至留下了一句“下周回国”的承诺，但最终他并未回国，而是在美国继续推进他的造车计划。
经过九年的努力，贾跃亭终于在2023年4月完成了第一辆FF 91的交付。然而，截至现在，两年过去了，这款车在全球范围内的交付量仍然非常有限。
自贾跃亭前往美国后，网络上对他的批评和质疑声不断。但他本人几乎没有公开回应过这些负面评价。直到去年的一次访谈中，他才首次谈及这些年所面对的舆论压力。他表示，刚开始确实会感到生气，但随着时间推移，他已经不再过多关注这些声音。他认为，“清者自清”，无需过多解释，相信随着时间的发展，真相会逐渐浮现。他也提到，互联网时代的传播方式与过去有所不同，但智慧的人总能分辨是非。
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