疫情下的电动车行业，竟如此火爆？
从2019年电动车新国标开始实施，一些小厂商、小作坊直线走向滑铁卢，纷纷关门大吉，面对这样的现状，当然是有人欢喜有人忧，对于不合规的小作坊，这一政策更像是晴天霹雳，而对于大品牌、大厂商而言，却是一件喜事，毕竟行业开始越来越正规，之前靠打价格战取胜的小作坊没了，竞争力也就小了许多，但是基于政策修改，新国标政策下的电动车销量处于下滑趋势，人们对于选购电动车也是处在一个张望的局面。
电动车种类严格划分电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，车速限制，载人规定等等规定，还有一条规定更是加剧了消费者对于电动车的另眼相望，那就是要考取摩托车驾驶证，就这一个限制就拦住一大批消费者。
而年底疫情爆发，足不出户成为大家的日常必备，居家活动这也导致了经济的下滑，随着时间的推移，疫情扩散到了全球，随着疫情的控制，就令人瞩目的行业出现了。
目前，随着欧洲疫情缓和，各国开始逐步“解封”。为了降低乘坐公共交通带来的感染风险，各国纷纷为民众提供出行补贴，提倡绿色出行。受此影响，中国自行车和电动车对欧出口量暴涨，相关自行车概念股股价连续上涨。
绿色出行刚需更持久
中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链，中国出口的自行车占世界市场份额70%以上，因此只要有市场需求，中国的自行车等产品可以源源不断地供应海外。目前意大利、法国、德国等国家纷纷推出出行补贴，或出台鼓励绿色出行的政策，而这些国家本身就是自行车消费大国，因此自行车的需求不仅是短时间内的爆发，更可能形成一股中长期的消费趋势。
中信证券研报显示，欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆，年需求量多年来保持稳定，年销量约为2000万辆，市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万至2000万辆之间，市场规模约60亿美元。
阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，5月份西班牙市场自行车销售额同比上涨超过22倍，意大利、英国也都上涨了4倍左右。
两轮市场供需稳定，部分品牌暴增300%以上
与国外受政府补贴扶持导致自行车热不同，《证券日报》记者线下走访调查后注意到，国内的两轮车市场自今年4月份以来就持续缓慢升温。一位捷安特专卖店销售人员介绍，店内销量最高的是儿童自行车，销量几乎比疫情前翻翻。
数据显示，京东618期间，电动车、自行车、平衡车等多种产品能够应对大部分中短途出行的需求销量激增。6月1日全天，京东平台小牛成交额同比增长1000%，小刀品牌成交额同比增长420%，爱玛销量同比增长300%，捷安特成交额同比增长280%，凤凰成交额同比增长200%。
对于这样的数据，说实话，真让人琢磨不透，疫情过后的电动车行业在国外竟可以如此火爆！这一现象无非是对于国内电动车企业的一大福音，让我们拭目以待电动车的火爆市场又能碰撞出怎样的销量火花！
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