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    电动车的出路究竟在哪?智能和电池的突破是关键

      [  中关村在线 原创  ]   作者:邵伯春   |  责编:邓旭

    谈多了新国标,今天我们换个话题:电动车的出路究竟在哪里?我们除去政策因素,电动车的未来又该如何发展?

    当我们抛开政策谈技术的时候,就会发现:电动车的技术在近几年似乎没有出现革命性的变化。

    从"非典"到"新冠肺炎" 电动车行业是否殊途同归?

    再回想那句老话“科技是第一生产力”,我们不得不怀疑,现在的车企似乎是在利用政策进行捞钱。

    那么技术层面,电动车的未来在哪里呢?其实去年九号电动车的发布给了我们一个新的方向——智能电动车。

    我们不要那种手机显示的假智能,我们需要的是真正的智能。以九号为例,其搭载的“RideyGo!即停即走系统”让消费者可以不需要钥匙和遥控器就能骑车,这样的技术才是智能应该有的样子。而不是我可以在手机上看我的骑行记录,这和那些记录运动的软件没啥区别。

    其实我认为电动车的智能化发展和新能源的智能化发展是很相似的,通过传感器感应、屏幕显示、自动监测等手段来实现状态的监测和驾驶的数据掌控。最后要达到的目的就是九号提出的那款摩托一样,能够自动驾驶,这不也是和现在的新能源汽车的辅助驾驶一样吗?

    这是一种方向,而另外一个技术的发展方向就是很多人关心的续航。

    现在的电动车采用的电池有铅酸有锂电,但是经过这么多年,电池技术仍然没有重大的突破,但是电动车又不能像汽车那样放置大量的电池组,因此在未来,电池技术的进步将会极大的改变电动车行业,当然也包括其他行业。

    总而言之,行业的发展如果只能靠政策来拉动需求,我觉得这是很失败的,应该像手机的各大厂商一样,嘴里友商友商,实际上炮火连天竞争不断,技术不断拔高,用户体验越来越好,这才是行业应有的样子。但是目前的电动车行业,似乎截然相反,他们团结在一起,要求消费者按照他们的意愿(政策)买车,究竟谁才是消费者呢?

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