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    曾经被"新闻1+1"评论的电动车话题,而今正一一应验

      [  中关村在线 原创  ]   作者:周云峰   |  责编:邓旭

    说到电动车,不得不提的就是新国标了,从2019年4月15日,电动车新国标开始正式实施,电动车话题一度成为用户关注的焦点。

    早在2009年年底,“新闻1+1”栏目以“被‘机动’的电动自行车”为题,就系列电动车自行车问题就展开了讨论。

    曾经被“新闻1+1”评论的电动车话题,如今真的应验了!

    01 电动车行业的话语权问题

    专家在2019年就大胆指出电动车话语权的问题,他表示,摩托车企业十分看好电动车这块大蛋糕,抢食这块蛋糕。

    曾经被“新闻1+1”评论的电动车话题,如今真的应验了!

    而今天电动车新标准的制定也证实了,电动车行业几乎没有话语权。

    就目前阶段来看,众多摩托车企业纷纷进军电动车产品,可见电动车将成为未来出行的新方向。

    02 新标准的出台是更加注重保护人力自行车和行人的安全吗?

    10年前,白岩松谈到,自行车和电动自行车需要的是很好的管理,并不在于仅仅说它设计的速度。比如说,现在一般的汽车设计时速都是200公里,全世界能够找出几条车道让开到200公里的呢?

    曾经被“新闻1+1”评论的电动车话题,如今真的应验了!

    因此要用交通管理和某种限制使它行驶在安全之内,而不是你现在出台一个(规定),因为你可以设计时速,哪怕50公里,但是在人行道上也只能开每小时15公里,它同样带来安全。

    03 两轮电动车如何与国际接轨

    2009年时,中国机动车的生产量大约超过1300万辆,成为世界第一。

    看到这个消息的时候,白岩松既忧虑又欣喜,欣喜的是增速很快,忧虑的是中国也在走向一条与美国相似的消费之路。

    对此,在2019年时,白岩松就建议应该在电动自行车总量里进行合理管理,将来的城市应该有意识地缩小机动车车道的宽度,增加非机动车车道的宽度,允许自行车和电动自行车去发展。

    曾经被“新闻1+1”评论的电动车话题,如今真的应验了!

    还有一点就是,国家应出台相关标准,用时间表去督促企业进行技术改造,使电池的重量通过技术的改造有所降低。

    通过这一系列电动车话题的讨论,超前的想法,以及对电动车未来的发展的分析,在过去10年后的今天,一一开始应验。

    新国标实施,电动车进行了明确的分类,各类车型从整车3C认证,到载人标准,再到上路行驶等,均进行了明确的规范。

    电动自行车:必须配有脚踏板,最高车速不得超过25km/小时,整车重量在55kg以内,电机功率不得超过400W,电池电压不得超过48V。部分省份允许载12岁以下儿童。

    电动轻便摩托车:无脚踏板,最高车速不超过50km/小时,整车重量可超过55kg,电机功率在400W-4kW之间(非强制),电池电压无限制。不能载人。

    电动摩托车:无脚踏板,最高车速可大于50km/小时,整车重量可超过55kg,电机及功率可超过4kW,电池电压无限制,可载一名成年人。

    对此,你怎么看?

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/738/7381604.html report 2100 说到电动车,不得不提的就是新国标了,从2019年4月15日,电动车新国标开始正式实施,电动车话题一度成为用户关注的焦点。早在2009年年底,“新闻1+1”栏目以“被‘机动’的电动自行车”为题,就系列电动车自行车问题就展开了讨论。01 电动车行业的话语权问题专家在...
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