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    天冷铅酸电池就疲软 要是有保温就好了

      [  中关村在线 原创  ]   作者:边钲凯   |  责编:邓旭

        电动车电池一直都存在低温使容量变低的现象,在低温环境下电池活性降低,使电动车电池续航大幅度缩水。

        据研究表明,电池的最合适的充电和放电温度是25度,但在天冷的情况下,电池的合适温度不能保证,所以电池在冬天时,最直观的表现就是续航距离缩短,其中铅酸电池的活性降低最为明显。

    天冷铅酸电池就疲软 要是有保温就好了
    低温电池预加热(图片来自于www.autohome.com.cn)

        而电动汽车电池在温度过低时,会自动启动加热程序,保证活性不会因为低温充电而降低。电动汽车的加温模式有两种,一种是液体循环,一种是通过热风对流加热。目前只有部分新能源汽车有电池加热系统,但基本上都局限于充电时才会一直保持恒温。

    天冷铅酸电池就疲软 要是有保温就好了
    铅酸电池(图片来自于sg560.com)

        如果能在电动车充电和放电的时候也加入类似的系统,就能大大保证冬天电动车电池的活性,简单来说就是装电池的电池仓变成一个保温箱。保温箱内部采用电阻丝加热,然后在外壳上加上四个温度传感器,在电池在充电和放电时,一旦仓内温度低于20度,仓内温度会自动加热到25度。

    天冷铅酸电池就疲软 要是有保温就好了
    电池仓

        当然这只是一种设想,如果实际运用,还要解决很多难题也比较麻烦,不如说耗电量,但如果真的成功解决这些难题,就可以一直保持电动车电池的活性,使其续航更久。

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/700/7006168.html report 1046     电动车电池一直都存在低温使容量变低的现象,在低温环境下电池活性降低,使电动车电池续航大幅度缩水。    据研究表明,电池的最合适的充电和放电温度是25度,但在天冷的情况下,电池的合适温度不能保证,所以电池在冬天时,最直观的表现就是续...
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