关键指标参数实测
在路测中,笔者也针对雅迪E3在关键性数据上进行了标准化测试。
根据《中关村在线电动车评测指南V1.0》,笔者针对车辆续航、加速、制动和爬坡分别进行了专项测试。
为了真实模拟大部分用户的日常骑行习惯,测试者体重75Kg,测试过程将平均车速控制在25Km/h左右,部分拥堵路段车速较低,起步刹车频繁,而郊区路段车速较高,基本保持在30-35Km/h范围内,测试时段室外气温30℃左右,全程柏油铺装路面行驶。
续航测试里程达到了惊人的87.65Km
实测显示,雅迪E3续航里程达到了令人震惊的87.65Km,这一数字甚至超过了部分锂电车型。需要注意的是,在测试最后阶段,雅迪E3仍能以低速行驶,但由于此时车速已经不具备实际使用价值,所以此段并未计入续航测试结果中。
至于行者APP中录得最高76.97Km/h的异常速度,笔者只能以数据异常进行解释。根据随后复盘的续航测试路径,最终里程和平均车速两项数据基本无误。
50m加速测试环节,笔者选择了一段空旷的无人柏油路段进行测试,车辆置于2档(最高档位),实测雅迪E3从0加速行驶完50m距离,三次平均耗时9.08秒。
加速测试中,雅迪E3前段加速感明显,但后段加速感明显减弱,9.08秒的成绩也符合500W功率电机的实际情况。
很多用户在日常骑行过程中,30Km/h已经是较快的车速了,所以制动测试也选择此速度为基准车速。测试前将胎压调整至轮胎推荐压力值,在柏油路面测试三次取平均,计算平均刹车距离。
由于雅迪E3采用了前碟后鼓的制动方式,所以测试前笔者对E3的制动测试成绩并不看好。但雅迪E3三次制动实测平均距离仅为4.72米,这一成绩完全可以与很多前后双碟刹的车型媲美。
在载人爬坡测试中,笔者选择了日常生活中最为常见的过街天桥,这几乎也是一般城市用户实际生活中面临的最大爬坡。测试过街天桥上坡全长53m,实测坡度8.75%(仰角5°),骑手与乘客体重合计170Kg左右,同样取三次测试结果平均值。
实测显示,雅迪E3三次平均耗时20.62秒,平均车速仅为10Km/h,测试全程动力只能维持车辆基本的平稳行驶状态,可见此时车辆动力已经逼近极限。不过考虑到雅迪E3电动机功率只有500W,能够成功完成测试就已经是一种胜利了。
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