就在电竞项目亚运夺金后不久，就传出了13岁男孩在玩完“吃鸡”手游后跳楼身亡的消息，悲愤的家长也将矛头直指游戏本身，表示要将游戏公司“告到破产”。
家长将13岁男孩坠楼身亡的原因归咎于游戏
换做前几年，主流舆论肯定又会炒一波“精神鸦片害人不浅”。但是这一次，理性地反思成为了社交网络的主流，大家更多不再是去一味指责游戏本身，而是从孩子的家庭教育和成长背景去剖析问题的本源。
电竞项目在亚运会上取得了初步成功，全社会对电子游戏本身也有了更加深刻的思考与理解，这是社会的进步。
中国电竞项目夺金让全社会重新思考电子游戏（图源：腾讯电竞）
电动车之前也面对了来自社会舆论和专家意见的诸多负面评价，甚至最终影响到了城市管理者的决策，但真正使用电动车的群体却往往在话语权上处于绝对劣势，这一点似乎比如何管理电动车更加值得思考。
前一段时间听到一个故事。电动车新国标的出台掀起了各地严查“超标车”的风潮，而“超标车”恰恰是农村地区最普遍的生产代步工具，如果“超标车”被禁，农村地区民众将如何应对？有专家提议：可以买汽车。
绝大多数电动车用户的意见没有得到尊重
暂且不说这究竟是真事儿还是段子，但它反映了一个严肃的问题，在电动车领域中，真正掌握话语权的人往往都不是电动车的用户，而广大电动车用户恰恰被排除在了决策之外。
电动车本身并不是危险的工具，有数据可以证明；同时事实证明对电动车采取合理有效的管理措施也能够有效避免交通乱象，相信普通人也能很容易就通过分析判断得出这一结论，但很显然，这些并没有改变主流舆论和管理者的认知。
不过也容易理解，毕竟这部分人可能根本不骑电动车。
所以，改变“主流价值观”对电动车的有色眼镜，难道也必须依靠金牌么？我们有全世界最好的电动车普及率和接受度，有着最完善的电动车产业链，坐拥全球最大的电动车市场，其实我们本应该做得更好。
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