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    跨城骑行可以有 电动车续航究竟拼什么?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:周博林

        小牛APP中有一项牛油荣誉榜,其中记录了当前城市中小牛车主一天的总行驶里程排名。能够上榜前三十名的用户单日骑行里程都已经突破了100Km,很显然这一里程已经完全可以实现跨城骑行。考虑到很多用户备有双电池,所以笔者就以N1S动力版(60V 26Ah锂电池,循环次数60次)单电池出发尝试了一下跨城骑行是否可行。

    跨城骑行可以有 电动车续航究竟拼什么?

        具体行程是从北京的南三环(靠近北京南站)的位置满电出发,目的地是河北省廊坊市的河北工业大学廊坊校区,全程55Km,百度地图给出的骑行时间预计为2小时30分钟。为了避免中途车辆没电,笔者还选择了途径青云店镇路线,以备不时之需。

        从最后的试跑结果来看,笔者全程共用时2小时11分钟,累计骑行里程54.6Km,平均时速24Km/h。由于全程笔者都选择了路况相对较好的G104国道,并且尽量控制车辆在ECO状态下行驶,抵达目的地后电池剩余电量为35%。

    跨城骑行可以有 电动车续航究竟拼什么?
    小牛APP中记录的笔者跨城骑行数据

        电动车续航最核心的还是电池容量,同时也与驾驶者的驾驶习惯密不可分。笔者在上半程中保持了极其稳健的驾驶风格,没有急起急刹动作,这有效降低了无谓的电量消耗;后半程总笔者将巡航速度提升至35Km/h,耗电速度也显著提升。

        总结来看,通过电动车来实现类似北京-廊坊这样的“近距离”跨城骑行还是可以实现的,并且总用时与公交车接近。但是骑手需要保持全程平稳驾驶,避免急起急刹,以获得最大的续航里程。

        最后,笔者还是要为大家推荐几款长续航型电动车,跨城骑行可以有。

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/688/6887055.html report 1172 小牛APP中有一项牛油荣誉榜,其中记录了当前城市中小牛车主一天的总行驶里程排名。能够上榜前三十名的用户单日骑行里程都已经突破了100Km,很显然这一里程已经完全可以实现跨城骑行。考虑到很多用户备有双电池,所以笔者就以N1S动力版(60V 26Ah锂电池,循环次数60...
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