这款名叫SURU Cycles的电动自行车来自设计师Michael Uhlarik和Kevin O’Neil,拥有媲美电动摩托车性能的SURU  One Fifty系列电动车旨在复制超级竞速bike的性能,目标是通勤市场,采用36V供电、500瓦的无刷直流轮毂驱动650瓦的HR索尼锂离子电池,最高时速限制在32公里/小时、50公里范围(假设90公斤的骑手)、1600流明高功率,现在你就可以花3499美元买一个。(图源:ridesuru)





而该150点视觉上的共同点与Amarok P1,该设计师用学过的运动摩托车项目经验。

可拆卸电池充电时间为3.5小时。自行车带有DOT认可的轮辋和轮胎。


当然,也有很多中国的电动车市场上;苏茹150设置本身除了许多使用本地组件可能。大约60%的自行车来自加拿大制造的材料,甚至贴纸,自行车本身是在新斯科舍制造的。Uhlarik说,他的公司已经找到加拿大以外的配件(电池、电机等)都是高质量的。目的是建造一辆合适的通勤车,而不是一次性的垃圾车。


Uhlarik说,用自行车上的单体框架技术为P1 Amarok摩托车一样,增加了强度,减轻了重量,减少了百分之90的模具成本比传统的帧。



不,这不是要取代本田,但它是这样的自行车带来了四大的几十年前的最前沿。

现在,uhlarik已经有一些单位预售,并与销售正式开幕的这一周,他显然希望有更多。但该已不仅仅是日常通勤者更多的潜力;Uhlarik说,“我们想扩展到任何领域的两轮行业我们可以,大多为动力。”是否意味着另一个电动摩托车即将来临?我想没有,至少不是很快,但Uhlarik也指出,“Amarok赛车启发我们的创新。”