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    出行更简单 IMMOTOR GO智能微电动评测

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:周博林
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    1IMMOTOR GO迷你身材让人印象深刻

        人们在选择短途出行代步工具时,往往秉承着轻便快捷的原则,于是自行车和电动车便成为了大众短途代步出行的不二之选。但是自行车和电动车在一些场景下使用并不方便,比如从家到公交站以及从公交站到公司,两者之间都有一定的距离,共享单车不是每个城市都有,骑个人的自行车也只能解决一段的代步问题。这时,你就需要一辆能够随身携带的代步神器。

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        说到随身携带,很多朋友都会想到折叠自行车或者折叠电动车,实际上它们也在一定程度上解决了问题,但是折叠自行车和电动车携带并不方便,徒手拎着一个十几公斤重的东西想想也是挺糟心的。

        于是,笔者就要为大家带来一款短途代步神器,展开就骑,收起还能拖着走,搭乘公交地铁不费劲的IMMOTOR GO智能微电动。

    ●初识IMMOTOR GO 迷你身材让人印象深刻

        之前已经听说有一款电动车要来,笔者原以为它和传统的折叠电动车没有什么两样,虽说是迷你身材,但也得一个挺大的包装箱运过来。当笔者第一眼看到包装箱时,还是被它的身材所震惊,不到三箱柠檬红茶大小,和同事两个人搬运完全不费劲儿。

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    IMMOTOR GO包装箱仅比两箱柠檬茶略大

        这么小的尺寸,这么轻的重量,你确定这是一辆电动车?

        当然没错,打开包装,迷你的车身一览无余。折叠状态下IMMOTOR GO长度和一只普通的行李箱大小相仿,宽度和厚度不超过行李箱的一半,无论是存放在工位边还是家中的角落都不需要太多空间。论重量,15kg相比折叠自行车都轻便很多,即便是女生拖着走也不会构成太多负担。

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    IMMOTOR GO尺寸非常小巧

        既然车身是折叠的,那么骑行前一定要将其打开。传统的折叠自行车和电动车,车架和车把都是通过紧固件来实现对折开合的,想要迅速展开或者收起车身,半分钟都算是快的,想要快速收起来赶公交根本就不可能。

        IMMOTOR GO的开合速度有多快呢?笔者用两段小视频来为大家展示。

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    展开IMMOTOR GO

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    折叠IMMOTOR GO

        实际上,IMMOTOR GO的开合都非常方便,所有的连接部位都采用了卡扣式设计,轻轻一拉便瞬间打开。IMMOTOR GO的车把设计也完全不同于传统的产品,通过伸缩式的设计,IMMOTOR GO可以将车把部分完全隐藏,收起后浑然一体,视觉效果更出色。

        当IMMOTOR GO收起之后,它可以像行李箱一样拖行,上公交地铁简直不能再轻松。

    2参数一览 身材小巧但动力十足

    ●参数一览 身材小巧但动力十足

        IMMOTOR GO一共拥有三个不同的版本,分别为Pro版、Standard版和Lite版,三个版本的差异主要集中在电池容量以及一些细节功能方面。

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    IMMOTOR GO三个不同版本参数对比

        动力方面,IMMOTOR GO采用了前驱350W功率直流无刷轮毂电机,这已经超过了市面上很多电动自行车的电动机输出功率,官方介绍称IMMOTOR GO可以实现最大15°的爬坡能力,这与高性能电动机密不可分。

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    前驱350W功率直流无刷轮毂电机

        电池方面,Lite版采用了一枚48V 136Wh锂电池,Standard版则使用了两枚48V 99Wh锂电,Pro版电池为两枚136Wh锂电,标称续航里程分别为18km、30km和36km,充电时间,单电池1小时充电70%,2小时左右充满,双电池充满约为3小时左右,两块电池交替充电使用能够极大提升续航能力。

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    IMMOTOR GO电池尺寸非常小巧(对比iPhone 6S)

        不要小瞧这两块看上去不大的电池,它可是采用了铝合金材质外壳,拥有IP65级防水设计,支持BMS电池管理技术,能够通过OTA进行升级,获得了2017年爱迪生发明大奖(能源类)的“超级电池”。也正因为有了这“超级电池”作为基础,IMMOTOR GO才能以如此小巧的身材实现长距离的续航。

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    最大120kg的承重能够满足绝大多数用户使用

        身材小巧但并不妨碍车身结构的坚固可靠。IMMOTOR GO主要部件都采用了ADC12高强度铝合金,车辆最大承重120kg,保障用户在极限条件下车辆结构不会失效。

    3骑行体验 短途代步胜任 新人上手需适应

    ●骑行体验 短途代步胜任 新人上手需适应

        笔者作为一个电动车老手,本以为上手IMMOTOR GO应该不算困难,但是实际体验之后发现,IMMOTOR GO与传统的自行车和电动车使用体验有着本质性的差别。IMMOTOR GO与滑板车更为类似,不过由于采用了正三轮结构,新人上手倒也不用太多时间就能适应。

    让出行更简单 IMMOTOR GO智能微电动评测 新人上手需要短暂的适应时间

        首先来介绍一下操作手柄。IMMOTOR GO的操作手柄与一般的电动车相比有一些差别,左右把前按键分别为刹车和加速,把后按键分别为鸣笛和车灯,把上按键分别为功能键和定速巡航,在显示面板两侧设置有USB充电口和电源键,用户在上手前需要先熟知这些按键。

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    前面板控制按钮功能汇总

        IMMOTOR GO采用了正三角的设计,前轮为单轮驱动,后轮两轮平衡。虽然三轮的设计能够保持车辆稳定,但是由于后两轮间距仅有26cm,前后轮距则达到了80cm,所以新人上手想要保持平衡还需要短暂适应,当然对于有滑板经验的用户来说,上手IMMOTOR GO易如反掌。

    让出行更简单 IMMOTOR GO智能微电动评测 IMMOTOR GO结构与滑板车更为类似

        在骑行过程中,IMMOTOR GO加速体验还是不错的,尤其是将车辆档位调制二档后,加速感非常明显。不过此时操作者需要注意自身重心,如果重心比较靠后,那么车辆前轮将比较容易出现打滑空转的现象。

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    车辆起步时前轮比较容易打滑

        由于车辆轮胎直径较小,减震器尺寸非常有限,所以在较为颠簸的路面上(例如砖石路面),IMMOTOR GO的颠簸感比较强烈,并且此时车辆前轮打滑的概率将会大大提升。

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    较短的悬挂并不足以应对颠簸路面的冲击

        车辆速度方面,一档时最高车速不大于10km/h,二档最高速度不高于20km/h,运动模式下车辆最高速度为25km/h。当然,用户也可以自定义车辆最高速度,这一点在下文中会有介绍。

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    在平整路面上高速行驶比较平稳

        传统的代步工具都采用了机械刹车结构,而IMMOTOR GO由于自身实际,选择了电子刹车,简单而言就是通过电动机的反向施力来实现车辆减速停车。由于IMMOTOR GO在骑行时驾驶者重心偏高,所以高速行驶下制动还是有一定的危险性。

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    紧急情况下可使用后挡泥板实现辅助制动

        笔者在体验了一段时间后,逐渐摸索出了刹车的小技巧。首先,在车速较高(超过15km/h)的情况下避免使用刹车,而是先松开加速键,然后待车速下降后再使用点刹。如果需要紧急制动,也可以通过踩下后挡泥板来实现辅助制动。

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    车尾部的刹车灯

        值得一提的是,很多电动滑板车都没有加入尾灯设计,IMMOTOR GO为了充分保证用户安全,在车辆尾部设计有两个微微上扬的刹车灯,以便在制动时提醒后方车辆注意避让。

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    前置异形LED大灯日间也相当显眼

        车灯也是IMMOTOR GO的一大亮点。在车辆前面板上,有一个非常明显的异形LED大灯,用户可以通过灯光按钮和手机进行开关操作,在APP中还可以对亮度进行调节。最高亮度下夜晚的有效覆盖距离为5米左右,亮度还是比较充足的。

    4智能化出行 手机APP实现更多功能

    ●智能化出行 手机APP实现更多功能

        无智能,不出行。智能化是大势所趋,作为一款“触电”的产品,智能化能够有效提升产品的可玩性,同时提升使用体验。用户在手机端安装IMMOTOR GO APP后,扫码便可以实现与车辆的连接。

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    IMMOTOR GO手机端APP

        首先使用手机号进行注册登录后,用户可以进入到APP的主界面,点击添加之后,扫描车辆上的二维码即可实现手机与车辆的连接。

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    APP主界面相当简洁

        与车辆连接成功之后,APP功能也是一目了然,包括车辆当前电量、剩余续航里程、车辆当前速度、车辆上锁、GPS位置和车辆控制选项在内,一屏全部呈现。

        笔者在这里着重讲述几个功能。

        车辆上锁按钮启动后,车辆前轮电机将锁死,此时如果强行推动车辆,手机端APP将会收到报警推送,提示用户车辆正在异常移动,同时车辆会发出报警音。

        GPS按钮中包含了车辆当前的位置、用户手动输入目的地位置以及导航路线,用户可以选配IMMOTO GO手机支架来辅助导航。

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    GPS功能中还加入了导航模式

        车辆控制按钮中包含的内容较为丰富,包括开启运动模式、最高车速限制设置、滑行启动以及车辆灯光系统调节等等功能。

        在运动模式下,车辆的最高时速被限定在了25Km/h一下,当用户关闭运动模式后,车辆最高速度则根据APP中用户的设定进行限制,调节范围在1-20km/h中间。

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    控制选项与限速调节

        当滑行启动开启后,IMMOTOR GO在静止状态下将无法启动,用户只有在助力滑行后车辆才能输出动力,这更符合滑板的使用特点,避免从静止状态下突然启动造成用户失去平衡意外摔倒。

        Pro版独有蓝牙音箱功能,用户首次连接蓝牙音箱时需要开启车辆蓝牙,在手机端寻找IMMOTOR-xxxx并完成连接,之后用户便可以通过车载蓝牙音箱播放音乐了。

    总结:

        针对短途代步来说,IMMOTOR GO的确为消费者带来了一种全新的代步工具,它创新式地将改良了传统的电动滑板车,优化了骑行体验和携带方式,升级后的智能化应用不仅提升了产品体验,也增加了可玩性。不过IMMOTOR GO虽然方便好用,但毕竟它与传统的代步工具存在着极大的区别,用户在实际使用中要更加注重使用安全。

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