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    冬季将至 电动车电池保养“姿势”要对

      [  中关村在线 原创  ]   作者:邢雨桐   |  责编:周博林

        目前,我国电动车保有量大约在3000多万辆,而大多数电动车采用的都是铅酸电池,因为铅酸蓄电池相对比较稳定,而且价格便宜,但是一入冬季这相对稳定的特性也会变得微乎其微,很多车主都表示充满一次电明显在续航方面远不如夏季。

    冬季将至 电动车电池保养“姿势”要对

        关于电动车电池的保养可以说是老调常谈了,夏季要防电池自燃,冬季则是既怕电池自燃,又怕电池不耐用,今天笔者就给大家分享一下自己在实际使用过程中归纳的一些电池保养技巧,希望能在寒冷的冬季给拥有电动车的你一些参考。

    ●冬季充电时长要注意!

        首先,电池的充电循环次数是一定的,铅酸电池循环充放电次数在300-400次,锂电池则在500次以上。因此从0-100%充满电就用掉了一次充放电循环机会,所以不要进行频繁的充放电,而是要在电量剩余30%左右的时候进行充电即可,这样能减缓电池容量的衰减。

    冬季将至 电动车电池保养“姿势”要对

        电池充满后先不要立即切断电源,建议延时续充1~2小时,但是注意一点,总的充电时长不能超过12个小时,因为长时间的过度充电会促使极板活性物质硬化脱落,严重时还会导致失水或者变形。

    ●良好的驾驶习惯至关重要

        在冬季驾驶者的骑行习惯对于电动车电池的保养也直观重要,笔者认为在骑行的过程中尽量避免突然加速或者急刹车灯状况,如遇上坡、上桥、逆风或者超重行驶时必须要脚蹬助力,且不可超负荷行驶或者在电池亏电的情况下继续行驶。

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    ebike.zol.com.cn true //ebike.zol.com.cn/659/6598304.html report 1076 目前,我国电动车保有量大约在3000多万辆,而大多数电动车采用的都是铅酸电池,因为铅酸蓄电池相对比较稳定,而且价格便宜,但是一入冬季这相对稳定的特性也会变得微乎其微,很多车主都表示充满一次电明显在续航方面远不如夏季。关于电动车电池的保养可以说是老调常谈了...
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