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    算细账 骑电动车送外卖一年能赚多少钱

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:周博林

    ●一比吓一跳 电动车和摩托车的成本差着一部iPhone 7

        以笔者经常接触的一个外卖小哥为例,小哥的座驾是一辆一线品牌的电动车,改装双锂电,日均45单的配送强度下,每日的行驶里程约为100Km,改装电池后基本够用,摩托车则不必担心续航问题。

        小哥使用的是一线品牌的电动车,连车带电池7000元搞定(算上改装电池包的费用),每天充电耗电量大约在4.5kWh左右。

    外卖小哥为何更青睐电动车 一算吓一跳
    使用电动车成本统计

        按照每天100Km的使用强度,电动车使用寿命基本2年到头,电池也是如此。所以按照折旧来计算,车辆月均折旧292元,居民用电0.5元/千瓦时,月均电费58.5元。所以综合成本,电动车每月成本约为350.2元。

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    采用摩托车配送成本估算

        如果换做摩托车,125cc当量的一线品牌踏板摩托车价格约为9000元,城市环境中骑行百公里油耗3L(想想外卖小哥争分夺秒的驾驶状态,这个油耗也只是一般水平),车辆使用寿命3年,月均折旧250元,按照当下92#汽油6.2元/L计算,月均燃油费用483.6元,综合成本摩托车高达733.6元。

        在帝都,当下电动车是买来即用的,无需和车管所打交道,所以买车价格就是实际成本;而摩托车驾照上牌交强险上税等等费用,由于难以折算到月均,所以暂时不作考虑。

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    两者使用成本对比

        计算下来,一辆高品质电动车的月均使用成本仅为摩托车的一半,在驾驶体验上又相差不大,后期维护保养方面电动车要比摩托车更为简单灵活,所以绝大多数外卖小哥把电动车作为主力座驾,毕竟节省下来的成本已经相当于很多普通上班族一个月的薪水了。

        如果小哥们使用的是一些相对更便宜的电动车,那么每年节省的费用将更为可观,一年下来节省的费用与一个月的收入也相差不大。

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