●只用电动车 每年的通勤成本是多少?
笔者日常使用的电动车为小牛N1S Sport,该车售价6899元(不算牛油保),单次完全充电耗电量不超过2kW·h,由于日均电池使用量约为50%(该车实测续航90Km+,日均通勤距离40Km),所以日耗电量以1kW·h计算。
电动车骑行大致路线
按照北京市居民阶梯电价计算,普通家庭电价以0.5元/kW·h计算,电动车日电费开销为0.5元,月出行日数以30天计,月电费成本15元,年电费成本180元。
小牛N1S电池寿命在上述强度使用下维持2-3年问题不大,车辆假定使用5年,也就是说这5年中硬件成本为一辆原装车+一块额外的电池,车辆成本6899元,额外电池(非原装)价格2500元左右,以残值率10%计算,年折旧为18%,折合年均车辆硬件成本1692元。
如果按照市面上常见的铅酸电动车为例,车辆购置成本3500元,电池寿命2年,5年使用期中需要更换两次电池,60V 20Ah铅酸电池组成本按700元计算,车辆硬件成本总计4900元,年折旧18%,折合年均车辆硬件成本为882元。
所以我们可以得出,笔者目前使用的小牛N1S Sport年使用成本1872元,如果换做普通的铅酸电动车,年成本为1062元。
如果骑着普通的电动车每天上下班,相比地铁+共享单车,笔者每年能省出约2200元,iPhone 7的售价也不过4499元,一年省出半部iPhone 7也绝非痴人说梦。
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