●载重爬坡实测
爬坡也是电动车经常会面对的一个场景，尤其是在过街天桥、地下通道或者地库之类的场景，爬坡动力不足便成为了很多用户最为头疼的一点。爬坡测试场地倾斜角度为5°，坡度8.75%，预设坡道长度53m，基本符合城市中较大坡道的条件。同时，我们为了增加测试难度，特意选择了两位体重总和为170Kg的编辑同学作为驾驶员和乘客，来检测车辆终极爬坡能力。
每辆车我们都经过了三轮测试，以保证数据的准确性，避免偶然误差带来的影响，测试结果如下。
爬坡测试结果
从统计结果中我们可以看到，爬坡测试基本与电动机功率呈正相关，与50米加速测试成绩也基本一致，不过爬坡测试中不同车辆之间的差距远比50米加速更明显。
根据测试结果，基本上电动机功率在800W以上的车辆都可以比较轻松地应对城市中常见的天桥斜坡，不过由于车辆自身重量以及调教方面的差别，不同车型在速度方面存在较大差异。
值得注意的是，部分采用铅酸电池的车辆，当电量显示低于40%时，爬坡时由于电池输出功率不足，造成爬坡迟缓，甚至根本爬不上去的情况，对于功率偏小而车重较大的车辆，该现象尤其明显。从放电曲线中可以明显看到，铅酸电池在放电后程输出电压明显降低，这是造成电池电量低于一定值时车辆动力明显下降的原因。而锂电由于前后期的一致性较高，所以影响程度较低。
具体评测内容参见《行将所“智” 八款电动车爬坡性能测试》
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