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    工信部发话 低速电动车地方管理积极破冰

      [  中关村在线 原创  ]   作者:朱玲   |  责编:周博林

        近年来,随着电动车的人气不断上升,也让电动车发展持续爆发式增长。但由于行业标准和规范管理问题暂时还未成熟,因此各地对待低速电动车政策不一。但根据7月17日工信部对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第298批)的车辆新产品进行的公示显示,似乎低速电动车行业的政策正向着利好不断转变,这很多传统车企都纷纷开始涉足新能源/电动车市场。

    工信部发话 低速电动车地方管理积极破冰
    工信部发话 低速电动车地方管理积极破冰

        一直以来,部分地方政府出于维持交通秩序等多方面因素考虑,对低速电动车采取禁止态度,虽能够暂时规避负面影响,但低速电动车的依然持续放量。而随着对低速电动汽车行业的政策利好不断传来,大家也开始对电动车市场发展态度积极了起来。

        其实早在在2016年,国家工信部就发布公告表示,国务院已批示同意工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部于2015年上报的《关于低速电动车管理有关问题的请示》,明确“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路。

        因此,如今已经有很多地方在低速车管理问题方面开始破冰,态度趋于积极。自2014年6月山东省通过出台相应管理办法后,如今已有湖北省、河南省、广东省等14个省、55个下属地市发布了低速电动车管理办法;到2017年也就是今年,包括山东济南德州、福建晋江、广西南宁等地已经全面推动电动自行车、电动三轮车上牌,并放开路权。国务院也确定取消电动车、电池的生产许可,许可证取消后或将实行3C认证,全国将会有一个统一标准替代国标。

        确实,任何新事的出现或许都是在为人们带来便利,而电动车当然也不例外。尽管目前还有很多问题有待解决,但如今已经有很多利好政策使得地方政府在积极、智慧应对低速电动车,相信这也为未来低速电动车规范化发展带来关键影响。

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