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    玩出Young:soco速珂智能科技谢玉贤专访

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:周博林
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        北京时间3月24-26日,第17届中国北方国际自行车电动车展览会在天津举办。中关村在线作为此次展会的战略合作媒体,对展会进行了全方位直播和解读。展会首日,我们很荣幸邀请到速珂智能科技(上海)有限公司总经理谢玉贤先生做客我们ZOL直播间,并对谢玉贤总经理进行了专访。

    关于SOCO速珂品牌:

        作为2015年成立的新品牌,速珂智能科技就像该公司的愿景、品牌的Slogan——“玩出样(Young)”,不论是公司员工还是企业心态,都是给人带来“young”年轻的状态。

    玩出Young:soco速珂智能科技谢玉贤专访
    玩出Young:soco速珂智能科技总经理谢玉贤专访

        同时由于速珂品牌在国内外1万多的用户群,相比目前电动车用户群来说都是比较年轻的群体,因此他们对于时尚的追求会更明显,希望自己跟别人不一样,希望给自己贴上身份标签。而这款被众多网友称为“两轮界的特斯拉”——速珂跨骑车,就成为该群体的新选择,而速珂的期待目标也是如此。

       未来,SOCO速珂智能科技会将品牌角度进行延伸,主打“让更多人享受出行的乐趣”,在未来也会更加强化这一点。

    关于设计灵感、产品定位:

        关于这款跨骑车的创意灵感,速珂智能科技总经理谢玉贤先生表示,这要追溯到2016年6月份的发布会了,当时就有这个想法。

    玩出Young:soco速珂智能科技谢玉贤专访
    SOCO速珂跨骑车

        目前,由于受到国家的政策,全国250个城市出行限制禁摩令,因此如今摩托车越来越少,而踏板车逐渐成为家家户户大众化的现象。但年轻人们,特别是年轻群体却都喜欢与众不同,他们不希望跟父母用同样的车。所以,速珂针对国情如9:1的男女比例,将产品带入摩托车的氛围:既有摩托车的外观,又赋予它新能源、各方面科技的趋势,又有了摩托车的跨骑方式,这一方面也是进行了首创。

        而从技术领域来说,跨骑作为一项新设计,速珂涉足跨骑其实是比较难。但是好在速珂本身在涉及踏板车领域已经有15年左右的经验,因此领域技术相对比较成熟。将摩托车的这种理念、工艺和品质融入到soco TS系列产品中去。因此跨骑车产品既能满足年轻群体对速度的追求,体现了摩托车的特性,又采用了锂电池新能源,在环保方面也树立了新标。

        尽管速珂跨骑车样子像摩托车,但其实速珂品牌的定位是“国标电动自行车”,速珂用更好的设计将二者进行了结合。

    如何平衡速度与续航?

        由于既要体现摩托车追求速度的特性,又要满足续航方面的需求,如何均衡也是关键。对此,谢玉贤先生表示,续航问题是如今市场上几乎所有企业都要面临的问题,而很多用户也是既要追求速度也要对续航里程有需求。因此速珂在此寻求了平衡点,关键是“安全。”

    玩出Young:soco速珂智能科技谢玉贤专访
    SOCO速珂跨骑车

        经过对速珂用户的分析,发现很多用户都是第一次购买体验此类电动车。而对于速珂来说,产品的安全才是更重要,所以不会在速度方面做的太快,而是要考虑到安全第一,同时平衡续航里程。

        关于电池方面,谢玉贤先生表示,目前速珂SOCO系列新车搭载的一组18650电池,6026可续航100公里左右;且在此基础上又有了新突破——速珂可以增加一组电池的扩容,即速珂可承载2组电池,如果选2组电池的话,那么整个车就能增加一倍的续航里程,而速珂跨骑车恰好可以实现这个方案。

        确实,针对用户痛点也好需求也罢,在新能源驱使下,暂未找到取代电池续航的情况下,我们只能竭尽全力创新技术进行均衡,而速珂也在此方面做了极大努力。

    关于宽胎版本、改装配件等问题:

        关于宽胎方面,谢玉贤先生表示,之所以速珂采用窄胎,主要还是与电池续航有关。目前速珂采用100mm,如果采用110mm的话,电池的损耗率大概会增加6-10%,且速珂实测1万公里也差不多是这个结论。但户的需求也是必须要解决的,因此速珂也根据用户的需求进行了改良。

    玩出Young:soco速珂智能科技谢玉贤专访
    SOCO速珂跨骑车轮胎采用窄胎

        即将到来的第二代改良版中,速珂产品包括轮胎、鞍座等不舒适的地方都进行了改良,改良版预计今年4月份就能与大家见面,届时大家都可以期待一下。

        而关于改装件,速珂谢玉贤先生表示,安全还是关键。很多行业中所谓的改装,其实在安全方面还需要改进。速珂会根据用户需求来改装,而并不仅仅是为了炫为了酷来改装,而忽略了安全。

        可见,作为企业来说,宽胎看似炫酷,但如果真正从用户需求出发的话,产品更多还是在性能、续航安全等方面多体现。

    关于渠道方面的布局:

        针对渠道方面,谢玉贤先生表示,速珂目前走的是O2O的模式。速珂将线上线下完全打通的模式,线上是货客、集客,用户可以直接在线上下单;而线下的话,服务商、管理上以及渠道都参与里面进行包括配送在内的服务,用户也可以直接在当地的实体店里进行体验、购买提货。

        预计今年,速珂或计划在国内开设300-500家继续O2O服务模式。现在差不多国内有320家线下渠道,服务商也有380家左右。尽管目前还未完全100%覆盖全国,但预计今年下半年或针对华东华南继续布局。

        而线上的话,速珂不仅会继续强化B2B2C的平台,更会在第三方的渠道如一些潮牌店、咖啡店、俱乐部等等新兴的渠道进行布局,从而实现强强联手。

    关于新品的计划:

        作为“摩托车界的特斯拉”,速珂确实为此次展会带来了新鲜感。而被问到今年是否会有迭代、改版新品的计划,谢玉贤先生透露,预计今年的4月份会在上海、北京会有新品发布会。

        而谈到即将到来的发布会上,谢玉贤先生也为我们透露,或许会有不止一款新品亮相,且新品会更有文化、品质会更优质、舒适性也会更好,不论是价格还是其他各方面,速珂都做了不少努力。因此,希望新品会满足用户此前不满意的地方,不论是价格还是其他各方面,还是希望期待新品。

        最后,我们再次感谢速珂智能科技总经理谢玉贤先生做客中关村在线直播间,希望很快可以看到新品,一起期待吧!

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