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    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:周博林
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        目前电动车已经成为我国居民广泛接受的一种便捷化交通代步工具,低成本、环保、便捷是电动车最大优势所在,但电池性能成为了制约电动车发展的瓶颈。E客电动通过提升电池性能以及开辟电池租赁业务将电池对于电动车的制约降到最低,让用户用着舒心,骑着安心。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术

        电池租赁的益处显而易见。对于购买力有限的用户来说,电池租赁相当于分期支付电池费用,这样不仅符合年轻一代的消费观,并且可以实现按需使用,长期不用时可随时退订,降低使用成本。另一方面,专业的电池维护团队能够提供专业的电池维护,这不仅能够有效延长电池使用寿命,并且还能降低由于消费者不当充电带来的安全风险和意外损失。整体而言,电池租赁业务将高频使用造成的电池早衰和低频使用带来的资源闲置进行了再平衡,这也更加符合资源节约型社会的理念。

    电动车充电难题暂无好办法

        电动车用户每天最重要的事儿是什么?充电,充电,还是XX的充电。清晨出门总会看到吃力地手提电瓶的人,晚上回家也总能看到有人拎着电瓶在等电梯,来到公司能够看见给电瓶充电的同事,外出也经常能够看见给电动车充电的店家。对于用户来说,他们最为担心的事情就是半路没电,而给电池充电自然而然成为了每天头等大事之一。

        上下班用电动车代步,在帝都往返40Km的通勤里程也不过是平均水平,所以基本一个来回电池电量也所剩无几;物流业用电动车,改装的两块超大号电池几乎是标配,日常有事儿没事儿充充电也是必须;对于那些居家的中老年人以及家庭主妇,出门采购办事儿接送孩子也离不开电动车,虽然续航压力不大,但抱着孩子拎着菜还必须得提着一个沉重的电池回家充电也是累。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术
    为电动车充电成为用户每天的头等大事之一

        每天骑着电动车行色匆匆的人们各自都有着不同的故事,但他们最大的共同点就是骑车出门之前先计算一下距离预估电量够不够用,而当有空闲时间时便会找机会给电动车充一会儿电。

    有关于电动车电池的诸多问题

        能够非常明显地看到目前电动车存在的问题,即电池容量有限、续航里程不足以及电池充电保养不便,这也是目前消费者的痛点所在,而降低电池的使用和更换成本是消费者最关注的问题。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术
    18650电池组成本较高

        目前电动车的问题都集中在电池方面,市面上采用工艺最成熟的18650锂电池组电动车,电池成本便占据了整车的一半,而消费者对于价格是非常敏感的,如果采用更大容量且技术更加先进的电池,万元的价位又有多少消费者能够接受?

        尽管铅酸电池在成本上拥有一定优势,但由于电动车的特殊性,能量密度更高(同等条件下锂电体积是铅酸电池的1/3)、保养更加容易且更为环保的锂电池逐渐成为高端电动车的标配。

        总结起来,电动车电池续航短,充电慢,搬运不便,缺乏电池保养知识,换新价格贵都是问题所在,在电池技术迟迟没有突破的状况下,如何来解决用户的诉求呢?

    电池环保与回收再利用

        国家环保方针倡导节能减排绿色发展,而目前电动自行车行业中,绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池,当大量的电池被淘汰后,如果处理不当,回收及冶炼过程中极易造成铅污染,不仅危害人体健康,还会造成环境污染。

        即便是逐步取代铅酸的锂电池,也会遇到回收再利用的难题,三元电池中锂的平均含量为1.9%、镍12.1%、钴2.3%;此外,铜部分、铝部分等占比也达到了13.3%和12.7%,如果能得到合理回收利用,将成为创造收入和降低成本的一个主要来源。

    电池租赁或成破局之术

        如果要解决当前用户痛点,电池租赁业务似乎是一个有突破性的想法。

        什么是电池租赁业务呢?简单说来,它就像是一个加油站,当电动车没电或者电量低时,将电池插入租赁点的电池柜中,同时支付一定租金换取一块满电电池,旧电池则在充电柜中充电,以便随后其他用户使用。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术
    台湾地区gogoro试运营的电池租赁点

        电池租赁业务能够解决当下关于电动车电池的众多问题,包括通过快速更换电池弥补续航里程,专业人员集中管理降低用户电池保养更换成本,解决用户日常充电不便的困难等等,专业化的管理团队能够有效提升电池的使用寿命,同时也可以避免用户在充电过程中的不当操作所引发的安全事故。

        租赁点的建设可以借鉴PPP模式,即采取厂家主导(电动车生产商+电池生产商)加政府扶持(协调地点、市电接入、资金扶持等)的模式来推动,做到“利益共享、风险共担、全程合作”,在降低厂家投资风险的同时也减轻了政府财政负担。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术 E客电动采用的新型大容量锂电池

        对于消费者而言,先期缴纳一定押金,在租赁时仅需支付少量服务费用即可使用。用户在购买电动车时甚至可以不再购买电池,而采用押金+服务费的模式租赁电池,随用随租,还免去了电池过保后更换电池的高昂费用,一定程度上也降低了使用成本。目前台湾地区的新能源电动摩托车企业gogoro已经和日本松下公司合作尝试此类电池租赁,尽管目前只是在小范围地区使用,但已经受到了部分电动车用户的欢迎。

        国内电动车电池租赁模式尚处于摸索阶段,如何合理利用资金建立租赁网点.覆盖整个主要城区,如何解决电池兼容对厂商来说都是一项考验。电动车电池租赁业务可能会打造一个全新的电动车生态系统,能够在其中抢得先机,也将在电动车领域的激烈竞争中占据一个非常有利的地位。目前来看,由于电动车领域尚处于完全竞争市场中后期,单一厂商尚不具备以一己之力左右市场的能力,所以具备一定技术和资金实力的厂商联合介入该项目是一个较为可行的方案。

    电动车新生态 电池租赁模式或成破局之术
    E客电动的电池租赁柜

        电动车电池租赁模式虽然还处在一个摸索阶段,但足够的潜在用户基数为这种全新模式提供了足够的市场空间。E客电动的电池租赁计划一旦实施,它将有望成为国内首批电动车电池租赁试点项目,这对于提升其在国内电动车市场的影响力起到了积极作用,而电池租赁业务也有望成为未来国内电动车生态的重要组成部分,纳入到未来城市出行的规划建设中。

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