近日，微博用户 @不是郑小康 发布消息称，特斯拉中国已在甘肃定西高速接驾嘴服务区建设了 V4 超级充电站。该充电站的峰值充电功率可达 500kW，具备支持 400V 至 1000V 电压平台的能力。对于采用 800V 架构的车型，例如 Cybertruck，充电速度相较此前版本提升了约 30%。
不过，目前在售的 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 等车型仍采用 400V 架构，受限于电流上限，快充性能并未因升级至 V4 而获得提升，依旧维持在 15 分钟可补充约 320 公里 EPA 工况续航的表现。要想真正发挥 V4 超充的优势，还需搭载下一代高压电气架构和全新电池系统。
随后有网友在评论区提问“特斯拉在 800V 技术上的进展为何相对缓慢”，博主回应称：“特斯拉很早就采用了基于碳化硅（SiC）的 400V 系统，在整体系统工程方面表现优异，能耗控制也十分出色。因此升级到 800V 所带来的收益并不明显。不过现在来看，400V 架构在快充方面的瓶颈已经开始显现。”
特斯拉 V4 超级充电站在中国香港、美国及欧洲部分区域已有部署。相比上一代 V3 充电站最高 250kW 的充电功率，V4 具备更强的输出能力。同时，新版本充电站支持非特斯拉品牌车辆接入，并允许用户使用非接触式信用卡支付充电费用。
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